高速路隔声屏障

金属波浪吸声隔声产品采用穿孔铝板装饰面，产品安装后外观美观、抗污力强，具有良好的吸声、隔声、防潮、防火等性能，同时具有高强度的力学性能。金属波浪系列声屏障有不同的结构类型，可满足不同的设计使用要求。可作防治交通噪声的隔声屏障材料，安装前可喷涂各种颜色，满足视觉要求。
※技术指标
■平均吸声系数： ≥0.80
■隔 声 量： ≥25dB
■表面密度： 24.2kg/m2
■使用寿命： 15年以上
JR轻质高强水泥木屑复合吸声隔声产品是由非金属条孔板、吸声填料、阻尼层过和非金属背板组成。开孔面积为≥20％，屏障板内的吸声填料为48Kg/m3离心玻璃棉板。其允许容量误差（密度允许偏差）不**过±4％含杂质量不大于3％（如渣球含量国家标准要求不大于0.3%，降噪系数NRC＝1），具有良好的吸声、隔声、防潮、防火等性能，同时具有一定的力学性能。安装前表面可喷涂各种颜色，满足视觉要求。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。
铁路声屏障:根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，较高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
公路声屏障产品种类：尺寸、规格可根据客户的要求定制
公路声屏障产品特点：
1、组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便；
2、直平形公路声屏障，整体形状平直，而上部吸声板呈孤形，可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射， 中间以连续的框架结构为主体；
3、弧型公路声屏障，降噪效果特别好；既美观，降噪效果又好；
4、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；
5、可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
公路声屏障应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。
百叶孔声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点。
百叶孔声屏障规格：常规1960*500*100，2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸；
百叶孔声屏障材料：镀锌板，铝板
百叶孔声屏障广泛用于高速公、城市高架、居民小区等噪声**标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价.
**部弧形声屏障材质：镀锌板 铝板
弧度按照图纸要求制作。我厂生产的弧形都是一次成型的。
成型厚度可定制成：80mm 或者100mm
**部弧形声屏障的特点：吸声效果好，自重轻，使用时间可达到15年之久。
**部弧形声屏障的颜色可以定制。我厂声屏障颜色均为国标颜色。目前**部弧形声屏障产品用途广泛。获得广大声屏障用户的信赖。
直立声屏障在我国目前较常用的声屏障形状，一般都是直接放在地上，设置直立型声屏障抗风载能力强，不会轻易跌倒，从安装方面来说构造简单、 易于安装建造，不需要过于复杂的操作，这样会降低工程成本；还有日后的声屏障维修更换也是比较容易的。
直立型声屏障往往靠增加屏体高度，增加声屏障降噪效果；直立型声屏障常常用于工厂 厂房、小区等对于降噪要求不是特别高场所。
**部弧形声屏障结构设计的目的一般是使从屏障**部绕射的衍射声得到有效衰减,我公司生产的弧形声屏障都是一次成型的，可以根据客户需要制定成型厚度可定制成：80mm 或者100mm
**部弧形声屏障的特点：吸声效果好，自重轻，使用时间可达到15年之久。
**部弧形声屏障的颜色可以定制。我厂声屏障颜色均为国标颜色。目前**部弧形声屏障产品用途广泛。获得广大声屏障用户的信赖。
弧形式声屏障 可以分为大弧形声屏障和小弧形声屏障， 它则结合了直立式声屏障和**部折臂式声屏障的特点。不仅抗风载能力强，安装简捷，外形美观大方，而且降噪效果也很好，适用于各个场合及各种高度的声屏障。
高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。
高铁声屏障的产品特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色
高铁声屏障的用途：广泛用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
高铁声屏障参数及规格尺寸：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 较大变形量29.5mm 较大残余变量8.00mm
4、规格：1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。
高铁声屏障立柱（H型钢）性能介绍
一、制作工艺
1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了**的防腐性能。
三、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
平面穿孔声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。
平面穿孔声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了隔音的效果。
平面穿孔声屏障按吸声机理分为：
1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种**或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。
2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。