内蒙古隔音墙促销

交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生**出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装隔音墙。如高铁隔音墙。

高铁隔音墙是根据当前高速铁路需要设计的一种隔音墙。

高铁隔音墙的特点：

隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色

高铁隔音墙的用途：

高铁隔音墙广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等隔音墙工程。

高铁隔音墙的技术参数：

1、隔声量：46.3dB（A）；

2、吸声系数：0.87；

3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 较大变形量29.5mm 较大残余变量8.00mm

高铁隔音墙的常见规格：

1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚）。

高铁隔音墙所选用的立柱性能介绍：

1、制作工艺

  1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；

  2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；

  3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了**的防腐性能。

3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

针孔复声铝板技术参数：

  1、降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；

  2、隔声量：≥30dB(A)；

  3、人工加速耐候性(250h):无粉化；

  4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；

  5、抗拉荷载：≥1305N；

  6、防火等级：A级不燃

直立型隔音墙可以分为多种类别。按用途分类，可以分为：交通降噪隔音墙、工业设备降噪隔音墙、厂区减噪隔音墙等。直立型隔音墙还可以按其材质进行分类：金属隔音墙、混凝土隔音墙、PC板隔音墙、亚克力板隔音墙以及玻璃钢隔音墙等。每一种隔音墙都有各自不同的适用领域。像公路隔音墙现应用较多的是金属隔音墙，组合透明型隔音墙比较适合用于小区中，这样既美观也不至于破坏原本小区的景观规划。混凝土隔音墙和水泥木屑隔音墙目前应用很少，这种隔音墙减噪效果不明显且使用期限较短，慢慢将会被其他隔音墙代替。隔音墙的结构形式：较主要的两部分就是立柱与屏体。立柱主要就是隔音墙的受力构件，通过预埋件和螺栓等固定，再将屏体插入、固定。形成隔音墙。隔音墙的这种结构设计安装简单方便，同时也考虑到所处环境，与周围环境相融合，兼具防晒、防腐、防雨等特点。安装隔音墙已经成为各大城市普遍采用的降噪方法。同时，生产出高品质的隔音墙一直是我们全体员工的目标。

直立型隔音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。直立型隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从墙上方绕射过去，所以效果就差。通常，直立型隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，墙的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使隔音墙的减噪效果较好，应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。

直立型隔音墙用途：主要用于铁路和公路沿线，还有高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通**设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。