山东隔声屏障厂家

铁路声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求.

铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。

声屏障应用环境：铁路声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。一般情况下，室内的声屏障引用钢板、木板、石膏板和泡沫铝等结构；室外的声屏障采用砖或混凝土结构。现如今，2.5米宽PC板的研制成功，大大改善透光效果，增强了声屏障的耐撞击性、耐弱酸和中性油。使用寿命也更长，有效使用期达20年之久。

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。

声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施.

隔音墙，又称作隔音屏、隔音屏障、隔声屏障、声障墙，声屏障等，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。隔音墙是减少公路，铁路及工业噪声的较有效的办法。它能使声波在传播途径中受到阻挡，从而达到在某特定位置上的降噪作用。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以降低噪声等级8-15分贝以上。

隔音墙可以有不同分类方法,按照隔音墙形状、结构、屏障材料、声学特性等进行分类。隔音墙按用途可分为公路、高速、铁路、高架桥、地铁、高档小区、**建设隔音墙以及工业厂房、电厂、空调机组、搅拌站等大型设备**隔音墙。

我厂隔音墙按外观形状主要有直立型、折角型、**部弧型等；按隔音墙屏体材料可提供：金属类、透明材料类两类。

直立型隔音墙 我国目前较常用的形状，这种形状结构简单，易于安装建造；直立型隔音墙通常用增加屏体高度来提高隔音墙的降噪效果。

欢迎来到艾斯欧金属丝网制品有限公司网站！我司是一家专业生产各种声屏障的爬架网厂家，订货电话是。

声屏障 圆孔隔音墙厚度10CM

1、降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；

2、隔声量：≥30dB(A)；

3、人工加速耐候性(250h):无粉化；

4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；

5、抗拉荷载：≥1305N；

6、防火等级：A级不然 

铁路声屏障 圆孔隔音墙特点

高铁声屏障的特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便。

高铁声屏障的用途：高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。

高铁声屏障的技术参数：

 1、隔声量：46.3dB（A）；

 2、吸声系数：0.8公路声屏障的概述：

        随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。这些噪音源于运输工具，比如：飞机、火车、汽车等交通运输工具，是公路、铁路、高速路的主要环境问题之一，除此沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。

        针对噪音，我公司研发的公路声屏障（隔音屏、隔音板）可以有效降低车辆行驶过程中产生的噪声，达到**的标准

我公司生产的声屏障（隔音屏、隔音板）具有以下特点：

1、美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方；

2、经济：模块化生产，装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用；

3、种类多：有百叶吸声板、玻璃钢吸声板和金属穿孔吸音板等。

4、实用性：本品采用新材料新工艺制成，具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染；

5、耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响；7；